【本文来自《“欧盟松绑燃油车禁令是为了赶上中国，但从业者越想越不对劲”》评论区，标题为小编添加】
只要无人驾驶和智能车是未来趋势，那么燃油车就会被淘汰，因为燃油车最大问题就是供电能力太弱撑不起无人驾驶或者智能。
欧洲的问题：电价高，且价格不稳，要使电价稳定且便宜，要么大规模绿电，要么核电，现在看他们只有是绿电加储能，但一个国家的电全靠绿电行不行得通不确定。
电动车和燃油车已经不是排放的问题了，而是两种车的问题。
如果不追求高阶驾驶（大多数人不需要）电动车是要比燃油车好非常多的，行驶平顺性、各种用电设备，更别说自动驾驶了。
燃油车几乎做不到低速和高速都顺，我开过2.0T的迈腾和1.5T的帕萨特，2.0T的迈腾在城市低速道路开是很难受的，1.5T的帕萨特在高速又特别肉，电动车基本上可以做到两种工况都很顺。当然更高速度120以上，一般的电车加速比较没力，贵点的电车没问题。
所以电动车和燃油车是两个物种了。
欧盟的基础设施难以支持。这个原因在于他们的基础设施是由民企去做，而中国的基础设施是政府主导，国企去做，这是很不一样。