【本文由“海海”推荐，来自《纯电车三周年用车总结，修车是真贵》评论区，标题为小编添加】
哈哈哈，23宽极氪001 WE100！比你这个老韭菜要畅怀一点的韭菜，22款要选配的一些，再23款上已经标配。对这个车很满意，下一台依然会优先选择极氪，很对我胃口。明年看看8X如何，一直考虑把燃油的MPV给换成纯电，家里现在三辆车，两台纯电一台燃油7座MPV，用惯了三毛七的电，你现在让我开400块钱油，只能跑350公里的燃油车（市区），我都麻了！淮河以南地区，非供暖地区，老老实实买纯电，除非是偏远地区，比如川藏那边。不要考虑什么增程或者混动，我不太相信你有了电池，特别是稍微大一点的电池，还会去用油！成本是10倍，甚至更高差距！油价跌几毛你都可能去排队加油，现在告诉你打一折，甚至不到一折，你还选油？那你是真有钱，款爷不在乎用油用电，要的是逼格！楼主跟我事故都差不多，我那辆也是尾灯中间裂了，不过只是一条裂缝，老婆倒车的时候撞在人防大铁门把手上了，嘀嘀嘀响的时候她只看大门，没想到把手是突出大门的，听到咔嚓一下塑料的声音，不过我下车没发现车上有损伤，结果过几天我洗车的时候发现尾灯中间裂了。维修费用差不多，走保险。
不过你们保险咋都这么便宜，我一直是4S店的太平洋，新车7600，第二年出了尾灯保险是7200，今年是6500。三年就一起事故，零违章零扣分。不过我的车跑超长途比较多，都是一千多公里，两千多公里一次跑完的那种，不知道保险公司是否能拿到这个数据，自驾超长途属于危险客户？
平时就充自己车位的家充，我买的时候，极氪的充电桩还不便宜，记得好像是。。。。。。5000？这是优惠完了的价格，但是我不会去买什么第三方充电桩，虽然只要一千多，2000多。买极氪的人应该不太缺钱，加上走线很长（电箱在地库外），电线走了95米，超过100米尽量换10平方线，走线，电线，挖槽。。。。。一共花了8900元弄完电桩，款爷！不过我有两台电车，所以这点钱跟每年油费几万相比，屁大的事情了，而且你不装，现在你想装都没戏，外面充电电箱表满了，也不会在扩容。电车有自己桩和没自己桩，这使用感受的差别就是天地之别。一年大概001充电1800-2000左右，高速电费不计，每年大概25000公里。开燃油车的时候，老婆一年油费要掏18000左右。
老001的马牌MC6其实挺好，而且价格真不贵，255R19的价格也就是千把，且很耐磨，干湿地抓地力都相当好，静音也可以，不管怎么大脚给电，ESP几乎没响过，后驱打滑更是没遇到过，4万公里的时候前后对调了一下，现在应该要6万了，还能开，驱动的后胎深度足够，不过前胎确实可以更换了。不过我一直是懒得2条2条换。相对于现在动辄2千多一条的电车轮胎，我换胎还是继续MC6，或者上MC7。价格便宜。国产不考虑，这是少数我不会考虑国产品牌的东西，因为这个后悔成本比较高，而且一旦用，关键时候掉链子可是玩命的。还有就是那台比亚迪的电车用的是原配的朝阳轮胎，我对这轮胎的评价就是垃圾中的垃圾，215R16的轮胎在290牛米的扭矩下，起步直接响胎，80公里再加速的时候，一脚电门下去依然会响胎，冬天起步，如果地面死是湿的，稍微给大一点点电门，原地ESP介入，然后响胎。如果弯中或者急变道的时候大脚给电，ESP介入和轮胎挣扎会让车在一秒左右时间内处于一个不可控状态，心理感受很差。比亚迪就是如此抠抠搜搜，这也是上11万的车，给个稍微像样一点的轮胎都没有，电加热座椅也没有，塑料方向盘。。。。。。以后打死不买比亚迪的了。虽然新款改了除轮胎以外的所有缺点，但我还是不会再考虑比亚迪，低端设计BUG也有很多，比如自动空调关不掉，重新启动又切换到自动空调模式，开暖风永远是默认设定吹脚，APP上不能关闭充电，车机上也不行，不能设定充电百分比，预约充电要么充到你设定时间结束，要么就是充满结束，反正就是不给你设定充电比例。。。。。。。。。